在人间: 一月 2005

2005年1月7日星期五

法兰克福机场

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德意志见闻
第一部分法兰克福机场

法兰克福机场是我在德意志的第一个落脚地。都说德国这个地方没事就是阴天下雨，太阳出来的时间一般也是藏在厚厚的云层后面，可是我到欧洲的上空全是万里晴空，太阳暖暖的照着机舱还有点晃眼。（后来的日子才知道，我真是个超级幸运儿，很长时间不见的天气让我碰到了）除了经过莫斯科附近时看到电影《后天》里面那种白的吓人的云团。从瑞典上空看下去，整个欧洲近在眼前长长的Nordsee波光粼粼，可惜没有看到一艘船，星期二不会都休息吧，还是因为有这样的好天气都去晒太阳了，海岸线上散散的分布着一块块的城市，他们的颜色是黑色的，城市里的玻璃窗偶尔会反射出星点的光，城市旁边流过的河流象一条细细的飘带，森林的颜色有些灰暗，当飞机慢慢下?
档氖焙蛩?遣趴?记逦?鹄础?

法兰克福机场是德国最大的机场，从空中看来跑道好像比首都机场多几条，横竖交错的在地面上画着格子，等到了地面上才知道，啥叫国际大型机场，比北京不止是多了几条跑到那么简单。飞机从北面飞过来兜了一个很大的圈调整姿势徐徐的向北方下降，第一次看到飞机翅膀上导流板拉起的白雾真有点兴奋的感觉。降落并不象想象的那样吓人，很快飞机就稳稳的停在停机坪上了，陆陆续续的跟着其他乘客下了飞机，临走汉莎空姐那一句再见是我听到的第一句中文。接下来两面站着穿制服的军人模样的人，查护照，那小伙比我高很多，不过也比较胖的说。仔细看了一下问了一句上学啊，我赶紧说是啊，然后就过关了，旁边的兄弟好像就碰到麻烦了，解释了半天，还给长官见面
。检查完护照就进入机场了。还好大部分提示都认识，顺着线路走就是了。按照飞机上的导航，我知道法兰克福机场有中文Information服务，赶快去找找，老远看着一群中国人在那围着，就知道差不多了。

法兰克福机场果然很大，隔几步就是指示牌，中间隔几段就是自动扶梯，偌大的机场里面看不到几个人，跟北京国际机场简直是鲜明的对比，跟这儿相比，北京只能用人头篡动来形容了。机场全是很大的落地玻璃窗，每一快都是透明锃亮。我降落的是A区，可以停51驾飞机，另外还有B区，CDE， E区是停小飞机和私人飞机的，在最北面，可惜看不到。不过见到了好大的运输机了，就在窗子外面，也不知道是什么型号。顺着指示的道路往前走，发现到处都有轮椅标志，无障碍通道，电梯。从下了飞机不知不觉已经过去了半个小时，终于到了海关了，画着一个护照。这一点比较好，即使不认字也不会迷路，到处都是小画片。

下一步是通关了，很小的一个门，看门的家伙看了一下我得护照然后盖了好大的一个章在Visum上然后就可以了。跟出北京差不多一样，只是省了安检的步骤了。过了小门就算正是进入德国境内了。满大街都是外国人，我也是外国人，不过不是法语就是更不懂的语言，头上开始有点冒汗了，好不容易七拐八拐的找到取行李的地方，突然发现?
趺疵挥形业眯欣睿??挤⒒帕恕８辖艉硕砸幌潞桨喟啻危?淮?721，仔细一看原来行李陆续出来的，先来的当然是VIP了。等了一会我的大包终于出来了，找了个小车推着。下面该去火车站了吧。

事先问清楚了，法兰克福飞机场火车站在机场最底层，机场导航标志上也有德国铁路的标志DB，还算是顺利了。不过到了那里就傻眼了：没有卖票的啊！火车站上全是自动售票的机器，我不会用啊，怎么办？手上只有100元的欧元还是先换钱吧，倒回来找到飞机场的银行换到面值50,20,10的零钱，下面真的有点不知道该咋办了。

稀里糊涂的竟然找到一家旅行社，进去一问，可以买票。服务小姐倒是挺热情，先让我坐下，问我去什么地方，赶紧回答科隆，然后问哪一天走，我说今天，然后问了一句什么没听清楚，然后告诉我时间，立即就开始打印了，票价49.9欧元，我还想怎么会这么贵呢，接过票一看，国际列车ICE慕尼黑－阿姆斯特丹。这是一趟刚开通不久的特快国际列车。等我带着行李七拐八怪到了机场的远程火车站终于找到了站台了，火车还有大约20分钟进展。现在终于可以打开手机了。中国联通还在那搜索网络呢，这个地方肯定没有联通的信号阿，过了12分钟终于注册到Vordafon－D1网络了，信号不错。

因为今天是周二，所以打电话贵死你，但是至少报个平安吧，只好长话短说了。
接下来噼里啪啦收了好几条短信，大使馆的号码，联通的废话，还有上飞机前北京朋友发的还有移动QQ上的两条。从这以后，联通的短信服务就到此为止了，永远的沉默，哪里来得信息都掉进汪洋大海杳无音讯了。

十五分钟以后，我乘坐的列车进站了，终于看到传说中的高速列车了，原来课本上看到的ICE(InterCity Express)就在我跟前了。没有想到刚到德国就享受了一下国际高速列车的待遇，虽然是二等仓，不过比飞机上宽敞多了。不过这趟列车着实吓人，比飞机上还吓人，贴着地面飞怎么说都不是一件愉快的事情。从一加速，就知道这列车速度不低。果然，很快就觉得铁路两边的东西已经看不到了，列车的轰鸣在车厢自动门打开的时候尤其的明显，门一关上就剩下轻轻的喳喳声了。车厢里面的气压比较大，如同飞机降落的感觉，压得耳膜一个劲对声音反映迟钝，可能我刚下飞机对气压还是不是很适应吧。到德国的生活从这里掀开了崭新的一页。

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信仰是什么

圣诞和新年圣诞节市场

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公历12月25，26是圣诞节die Weihnachten，24日是圣诞前夜英文是Christmas Even，德文改成了Heiligabend（圣灵夜），我觉得英文的叫法比较苍白一些，很平淡的两个词，而德文的圣诞更加贴切一些。

对于西方人来说，圣诞节和新年应该是一年中最重要的节日了，所以他们也和我们过农历新年一样，对这个节日十分的重视。按照习惯，圣诞节家里的成员要在一起过得，而且在圣诞夜大家要围在一起讲圣诞的故事，等待新年圣诞的到来。制备圣诞节的东西就成了圣诞节和新年的一个不小的任务。

圣诞节市场一般会在圣诞节之前1个月开放，不过最近几年有提前开放的趋势，往年波恩的圣诞节市场都是11月24号开始，不过今年提前到19日了。每一个城市都会有圣诞节市场，他们一般都坐落在市中心或者老城区的老地方，一方面大家可以很方便的找到，另一方面东西运输起来也方便。甚至城市里的小行政区也会有一天或者两天的时间弄一个更小型的圣诞小市场。波恩的圣诞节市场分布在六七条街上，在每一个进入市场的路口都有个小地图说明怎么走，摊位在什么地方，哪些是卖吃的的，那些是卖工艺品什么的等等。

圣诞节市场上几乎什么稀奇古怪的东西都有，象蜡烛，葡萄酒，面包，熏肉，小挂件，风铃，装饰圣诞树的小星星，圣诞老人的帽子，各种各样的调料，香料，瓷器，玻璃，小手工制品，古董……反正是五花八门。最主要的还是吃的东西，这里的吃的东西不是留到圣诞节吃的而是当场消费的。因为有很多很多的人光临圣诞节市场，所以当然嘴里面不能闲着了。即使在平时，德国人也喜欢在街上买点小吃什么的，或者随走随吃，或者就在卖小吃的铺子或者车子跟前，一边侃大山，一边享受。因为街上这种小吃便宜又又不同的风味，所以KFC和M在这生意不怎么好，比起国内整天客流不断的情况这里真的是十分的例外。

圣诞节市场上的小吃可以分为2大类，有肉的和没有肉的。有肉的东西一般会跟着小面包一块，1.5欧到5欧不等，量不会太大，刚刚不会觉得饿而已，根据肉的品质决定价格，鱼肉的最贵了，然后就是牛肉，猪肉，鸡肉，各种五花八门的烤香肠。只有肉馅的香肠才会烤着吃，如果里面有蔬菜或者烤了失掉风味的只能放到热水里吃了。圣诞节市场上一般不会卖土耳其包那样的东西，因为德国人觉得那玩意不上档次，毕竟是从土耳其弄过来得，即使有摆出Doener的也是少有问津。素的东西花样其实也不少，象沙拉什么的咱们看着不怎么样的东西人家吃的倒是津津有味。沙拉加上酸奶会有一种特有的味道，反正我是消受不起。两外也有烤栗子和爆米花的，他们不知道放的什么东西，反正挺香的，而且这里的玉米跟咱们的玉米比起来个子小很多。当然香肠也有素的了，软软的，用水热一下就可以吃了。

饮料大部分是热的葡萄酒，啤酒，咖啡或者干脆就是苏打水。可乐这东西好像没有怎么见有人喝，因为可乐除了糖和咖啡因什么的就是水了，没有啥“营养价值”，所以成年的德国人对这玩意不怎么感冒，倒是葡萄酒和啤酒消费量很大的；小孩子因为潜在的可乐依赖问题和肥胖问题，家长也不怎么大量的给他们买可乐。我觉得德国人脑子里面的小算盘也是噼里啪啦的打，可乐总是觉得多花了钱，买到的东西不怎么值。如果单买的话，可乐瓶子押金也贵，不如买其他的合算了。

葡萄酒要从小橡木桶弄出来，热了卖给客人，柜台上一般会摆个牌子说明葡萄酒的产地和年份，酒精度数还有等级。不过因为人多，我也不好意思挤上去看，所以不知道是哪一年的，因为吃烤香肠和肉的缘故，红葡萄酒居多，深红色的用小杯子盛了，客人拿着或者放在柜台上吃一口烤香肠面包来一口葡萄酒，惬意啊。啤酒只能干喝啦，不过味道略苦的，凉凉的下去也是十分的爽啊。这里的啤酒酒精度数一般是4.8-5,比国内的要高一些，但是没有糖度，不知道为什么，各个地区都要自己的牌子，而且各个酒厂的招牌是他们的生产年限。

出售的酒是按照酒杯容量分成0.2L和0.3L，而且超市里卖的啤酒都是小包装，要么是0.33L要么就是0.5L，比起国内动不动就0.75L来真是 “小气”不少，不过小有小的好处啊，方便携带，在德国的火车站和地铁站很平常的就能看见一个胡子拉碴的家伙提着个啤酒瓶就出来了。不过也有例外的，慕尼黑啤酒节就用那种超大型的杯子，据说北德的德国人看不起南德慕尼黑他们，说只有农民（这里是贬义的）才用那么大的杯子喝啤酒。巴伐利亚人也笑话北德的人说就你那点酒量还不够给德国人丢脸的，德国经济上不去就是因为北德人办事拖拉又小气。

除了吃喝当然还要有玩乐啦，圣诞节市场上有小型的游乐设置，小孩子可以玩的那种，大人好像就没有怎么可以玩的东西了，还好在最大的广场上有个大戏台，逢二四六日，就会有本地的小乐团，教堂的唱诗班，还有出生在波恩的音乐人等等轮番上阵。整整一个多月时间一天三场，每场一个半小时都不会重样。隔三叉五的还有童话阅读，木偶布偶戏什么的。小乐团演唱的同时还会有他们的CD很便宜特卖。在这个小舞台上，你会欣赏到各种风格的音乐，爵士摇滚乡村 pop 还有经典的交相。每场演出都是有板有眼的。

圣诞节市场热闹，其他的商店也不会闲着，趁着圣诞节这股劲，所有的商店都会打出促销的招牌，降价让利打折满天飞。就连平时周末关门的商店也会破例开门营业，不过也有恪守安息日不工作小店，周日照样闭门谢客。

除了这些大舞台，大商家，还有一些小买卖人也会到圣诞节市场淘金，我就碰见一个美国的街头歌手跑到波恩来，自带架子鼓，口琴，吉他，光看那装备就是着实费了不少心思的。吉他的头和他的脚有绳子控制架子鼓连说带唱，很是热闹，而且这个家伙真是个神仙，他会唱得歌真是不少，公开的叫板，让围观的路人点歌，除了极少数歌曲难度系数太大，他都能对付而且还很有那么点味道，虽然人家德语不会几句也敢在欧洲大陆上这个英语不怎么吃得开的地方横行，确实让人佩服啊。他的收获还着实不少呢，一个下午功夫那个吉他盒子里就有好多的硬币了。

这是比较出彩的，还有就是穷卖力气赚吆喝的类型了。离圣诞节很近的时候有个黑人，整天戴个圣诞老人（Nikolas）的帽子在那里打手鼓，因为本人对非洲音乐不怎么感冒，所以也听不出他的鼓点来，就好像乱敲一气一样。间或有个有同情心的看他满头大汗的忙活给他个硬币。常言道，长的难看不要紧，出来吓人、气人就不对了。我看那家伙就属于这种类型的，他戴的那个帽子让人看上去就像过去踹他一脚。哪有黑人Nikolas？可能这里正暴露我阴暗的“内心世界”：没有种族歧视，就是看不惯黑人的样子。

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DVB数字视频广播数字电视

有一个自己创造的生活

突然发现大家都一样，每天重复着一样的生活，突然有一天可能会十分的有激情，有些时候又觉得世界末日的来临。我觉得每个人的生活应该有一些波浪，这样才会有一种希望明天快点来临的感觉。就好像给平淡的日子里面添加一点调料。甜酸苦辣都全了才能称得上是丰富的多彩生活。

其实除了每天的工作还有很多事情可以做，记得以前上学的时候经常去学校附近的小书店杂志摊看书看杂志，只要不是把书弄得很差，店主是不会管的，不管什么类型的，拿起来翻翻，尽管很少能碰上看一下就想买的那种，但是很多免费的信息就是从这里得来的。现在只是偶尔去书店了，但是还是比较喜欢那里的氛围，因为没有人打扰，因为有很多需要自己动手才能得到的东西。

不能不承认，互联网带来的廉价信息对书产生了不小的冲击，同时也让懒惰的人有了充分的理由不去理会纸做的东西，省去翻页的麻烦，东东鼠标想看的东西就在眼前了。所以现在看书的机会少了不少。细细的算起来动的最多的书恐怕就是字典了。习惯了被动的接受视频的东西，对需要思考的文字总是提不起100%的兴趣去解读成千上万千奇百怪的字符。

这么看来似乎整天都在根自己斗争似的，主动一点，再主动一点，不管事情变得多么遭总会有转变的一天，心情差了不要紧，听听音乐，转转很久没有去商店，公园还有路口的报亭，或者干脆去肯德基要上一杯说不上名的廉价咖啡，坐在那里看玻璃窗外来来去去的人。虽然解决不了问题，但是至少能有个时间不去想它。自然的，心情也就放松下来，或者突然的有灵感闪现呢，于是问题迎刃而解了。

有时候也会突然的失去了目标，迷茫的看不到明天的方向，虽然还到不了寻短见的地步，但是郁闷总不是好的事情，这个时候是不是应该仔细回想一下昨天甚至更远，小时候有没有没有实现的梦想，现在能不能实现他，即使是买一个象遥控小车这样的东西，也应该实现吧；或者买一个属于自己的苹果电脑，进入一个全新的世界。

往往有一个计划会让一切有序起来，这个计划没有确切的步骤，也用不着搬出Gates的Projekt来管理，因为执行的人就一个，内容也似乎没有先后关系，所有的任务和时间都是一个人说了算。每完成一个，就是一个成就，完不成没有关系，没有人会责怪也不会有损失，只是一次挑战自我失败罢了。自己当然可以嘲笑自己了，自嘲还是一种美德呢。只要有想法，只要不是那种十分的fantasy的当然有理由去试验一下。

前几年流行小资，好多人跟风似的弄出很奇怪的结果，现在一切风平浪静了，是不是自己也去试一下？似乎有一种复古的味道哦？自己打造一个“小资的生活”是不是有另一种韵味呢？这是自己的诠释，自己的理解，当然是属于自己的生活了。

试过创造自己的一年么？试一试吧，现在到来的就是新的一年。

德国的公共交通公共汽车

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说起德国的公共汽车，那是真的有一些十分特别的东西。

首先德国的公共汽车也跟火车一样有个时刻表，而且是每一个车站有一个与其他车站都不一样的时刻表，上面详细的写着那一路汽车几点几分到本站，工作日和休息日的班次安排，还有下面要经过的停车站的名字和需要运行的时间。十分的方便。公共汽车一般都会按照时刻表运行，不会晚点或者早到。（不过也有比较特殊的，例如我住的地方有634 635 623 636 637 638 639 几趟车 12:38 的635 总是12:35之前就开过去了，每次都让我扑个空，运气好的话能看见他的尾巴呼呼的走啦，真是没有脾气啊）火车站一般是所有公共汽车汇集的地方，那里坐车十分方便，火车地铁公交车出租车还有出租的自行车汽车随便挑，当然你步行也没有人拦着你。

然后呢公交车的车型一般都是方方正正的盒子，全封闭车型，没有窗子可以手动打开，比较象中国的那种空调车，如果遇上上下班的高峰就会有加长型的上路，长度是普通车的两倍，中国的加长型一般发动机在中间，而这里的呢发动机全在屁股上，所以在车里几乎听不到发动机的轰鸣声。公交车的变速系统应该是自动变速的，因为驾驶员那里只有油门和制动，没有排档，制造商一般都是梅塞德斯奔驰或者Man，所以在德国每天都可以坐大奔的哦，不过是大奔公共汽车哈。车上的设施比中国的要复杂的多。驾驶员的位置跟中国的一样，但是除了开车之外，他还有另外的任务。例如驾驶员控制车上所有的东西：灯，门，通风窗，用车载的对讲机跟公交公司的调度通话，还有卖车票。在驾驶员位置上有个小控制台，上面设有车票打印机，报站器，还有一大堆不知道干什么用的按钮。空调系统安装在座位底下，小风机呼呼的送风。现在是?
?欤?迪崂镆话慊岜３执笤?6-18度左右的温度。

汽车发动机因为是奔驰这种大公司生产的所以，在大街上看不到冒黑烟的公交车（可能政府有比较严格的环保规定吧，象公交公司这种市政设施，成千上万的眼睛盯着，估计他们也不敢让有问题的汽车上街上乱跑的，要是哪个议员问起来，那可就是天大的罪过了），而且也很少看到出故障的公共汽车。

为了方便老人，身体不适，有障碍，带小孩，坐轮椅的和骑自行车的乘客（确实可以带自行车上车的，小孩子的童车也可以），每个公共汽车靠门的位置都有个大约 3平方米左右的空间，乘客的大行李，自行车，儿童车，轮椅还有小推车都可以往这里放。而且都不要钱的，不像变态的北京公交，行李超过0.25平方米就收一个乘客票价的车票。车上也设有老弱病残专坐，一般都在容易上下车的地方，座位上面的车厢上画着一个座位，加上一个十字。这些座位都是留给特需乘客的，如果有人需要必须让出来。

另外，公交车的悬挂系统也是一个比较特殊的地方。德国公交车都是液压悬挂的，比较高级吧，所以坐着是比较舒服的，除非你碰上个十足的大胖子，留给你一丁点空间了。车到站，驾驶员会控制车站这一边的液压装置，使整个车厢倾斜，这样下车门这一边到地面的高度一下子就降低了很多，无论是老人还是东西都可以很容易的上下，乘客上下完了，驾驶员再把车子调回来。我觉得这个设计是很人性化的体现，好像国内到现在还没有这种玩意。虽然这东西一定程度上提高了车辆的维护难度，但是确实是“科技以人为本”啊，况且德国造的玩意据说都比较耐用的。

除了驾驶员之外，乘客也不会闲着的，如果想下车，得自己通知驾驶员，没下车的干吗停车啊？车上每个座位附近都会有下车按钮，一按车站显示屏旁边的灯就亮了，驾驶员知道有人要下车了。咱们中国的驾驶员都比较辛苦了，扯着嗓子喊两声，“有下车的没有，没有不停了”，虽然是无线通讯，但是用计算机行话说这是被动查询方式啊，人家已经到了主动中断方式了；那上车呢，废话，驾驶员又不是没有眼睛，站台上有没有人一下就看见了。

白天时间是不检票的，所以如果你长得比较少相，那大白天你就可以大摇大摆的扮学生免费坐车了，不过到了晚上21点就得挨个查票了，学生出示学生证，有月票的出示月票，没月票的怎么办？买票呗。

车票可以在大一点的车站买，而且跟地铁系统都是统一的，当然也可以在车上买。可以买天票，可以用36小时，当然也可以买次票，上车后门旁边就有个自动检票机，把票往里一插，噔一下就盖上日期了。虽然德国的公共汽车也是无人售票，不过前后两个门都可以上下的。据说平时是不管有没有车票的，但是如果到了警察学校快毕业的时候你就得十分小心了，作为实习科目，年轻的小警察都要上街执勤，有一些就跑到公交地铁和火车上查票，哈哈，要记录在案，很恐怖的。

还有一个比较特殊的地方就是，很多车次都是一段时间开，例如早上6点到9点半，或者下午4点到6点半。这么弄不是很多车都会闲置么？不会的，德国的公共汽车有个很灵活的设计就是他的显示屏显示的东西都是活的，从车次到运行方向，经过的大站还有报站，全是车上那个报站显示器控制，而且即使是放空运行也不会有问题，DienstFahrt。车子外边的点阵显示屏还可以显示简单的图形，例如SchuleBus 显示两个牵着手的小学生，往飞机场去的670线显示的是一个飞机。

最后说说辅助服务系统，在火车站这种交通枢纽，有个公交公司的Information，在那里可以取到市区公共汽车的运行线路图的时刻表，这样足不出户就可以知道怎么坐车怎么换乘了，不会耽误事情。车上的司机师傅一般也会告诉你怎样怎样能够到目的地，毕竟他们都是跑了好长时间的老江湖了。

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德国的公共交通铁路

德国的公共交通给我最大的感受就是：方便。
废话，公共交通不方便那不成了市政建设的败笔了？

方便的意思不止是乘坐方便，还有很多的辅助设施和服务。例如在地铁和公共汽车的大
站和交通枢纽都有公交公司的服务中心，在服务中心你可以得到很多免费的贴心服务，
每个公司都提供免费的线路图，上面是本公司辖区范围内所有的线路和站点。附带的，
如果你知道要去的目的地，可以从站点列表里面找到位置，顺着到达目的地的公交
线路很快你就发现应该怎样坐车，哪里换乘了。完全是一个简约的城市地图。对于一个
地点来说，名字不重要，重要的是他所在的街道名称和号码，有了这个就能找到任何一
个地方。为什么？因为在德国所有出售的地图上不会标上某某博物馆，某某局，某某商
场。上面只有密密麻麻的街道名称。在这里中文就显示出威力来了，用中文标注的
话地图会很空，所以还有地方标上公司什么的，西文的先天不足就是占地方太多。

波恩的公共交通公司叫SWB 科隆叫KVB 全国公共交通公司叫VRS。尽管公共交通对于普
通市民来说价格不是很低，但是整个体系可以说十分的成功，而且买票有很大的自由空
间。

公共交通对于15岁一下的儿童一律免票，上学的小学生都是不用掏钱的。大学生在学籍
注册（注册费用132欧元）以后会得到一张学生处发出的学生证（废话），凭借学生证
可以免费乘坐学校所在区域内和临近城市的所有公共交通设施，只要公交公司是VRS的
成员公司，就可以乘坐，一般每个学校都会属于一个公共交通大区，例如科隆波恩在
Rhein－Sieg－Kreis这个区内，区域内的DB铁路，地铁，S-Bahn，公共汽车随便坐，如
果出远门的话，车票可以从区域边界的站开始买，这样至少能省下10-15元。粗粗算下
来，我一天的费用大约3－5元钱，碰到周末去科隆玩，一圈下来就是20多，除此之外所
有的博物馆电影院图书馆都对学生有40-60%的优惠，确实能省下很多的钱呢。从这一方面可以看出
德国政府对每一个学生确实投入了很多的钱波恩大学有学生38000左
右，一年下来产生的费用好像不止几百万欧元吧？这不是变相的支持教育么？

首先说一下地铁。
为了降低建设和维护成本，德国很多地铁线都是在地上面运行，除非在市中心没法占用
地面的地方才会转入地下，不像北京的地铁线路全部在地下，德国地铁其实类似于
StrasseBahn了，由架在地铁线路上面的电线供电，样子象北京火车站的电力火车。所
有地铁列车的样子大同小异，上海地铁好像就是从德国引进的技术，只是德国的地铁车
?
嶂挥?大截，运行速度在60公里左右。车厢上每个门都有开关，乘客自己开门，车门自
己关闭，当然司机也能控制车门的开关。车厢头上是个显示屏，显示下一站的名字和开
行的终点。每过一站，都会报出下一站的名字。Naechste Halt……

地铁线路分为区内和跨区两种。例如在科隆和波恩之间有两列车是跨区的地铁16号线和
18号线跨越3个行政区 Koeln Bruel Bonn 当然他们也有各自的支线在一个行政区内运
行，因为Bruel是夹在中间的而且没有自己的公共交通公司所以地铁就没有直线了，况
且他是个小站，工业区。

和其他的公共交通设施一样地铁也有列车时刻表，不像北京和上海的地铁一样，德国的
地铁没有这么多，一般在上午8点到下午6点每15-20分钟一趟。一般地铁不会晚点，正
点进站十分的正常，误差在＋/-60秒。即使十分简陋的地铁站也有一个很小的Information，上面画着本区域内所有公
共交通地图和票价等级，所有的站点一幕了然。旁边就是经过本站的所有地铁线路的时
刻表。

地铁的站台随便出入，没有看门的也没有检票的，地铁站只有很大的站才有厕所这样的
公共设施。但是几乎每一个地铁站只要是在地面下的都会有电梯，那是老人和有障碍的
人用的，电梯除了直上直下的那种，在人流比较大的地方还有倾斜的滚梯。一般的站只
有出站的才有向上的扶梯。设施好一点的车站站台上都会有液晶显示的信息，哪一
趟车还有多少时间到达，哪一趟车晚点之类的，还有公交公司的一些广告和消息。车上
和站台都可以买票，都是自动售票，没有人卖票的。所有的售票机只接受硬币，不接受
纸币。如果你要是因此经常逃票，如果没有查票的，绝对没有人知道，但是如果被检票
发现了，对不起，45欧元的罚款是跑不了的。自备零钱，不要以为你有100的找不开就可以
没事了，如果记录在案的话，很快Stadtamt会给你档案上加上，很多机构象银行，Arbeitsamt之类的都会查到，这算
是信用记录吧。

地铁车票分很多种类，有1个成人的，5个人的组票，带自行车的，日票，还有周票。除
了人数之外还有区域限制，市区范围的是2B，出了市区的分远近还有3区、4 区，直到6
区价格都不一样象科隆到波恩5区差不多有50公里的路程单程票价8.7欧元
差不多跟火车差不多了，但是日票只有12.8欧元。一般2b区域内的日票是4.7-5.5欧元
（公交公司自己定价），日票有效时间大约36小时，在此期间可以乘坐日票规定区域内
所有的公共交通包括铁路，地铁，远途公交和公共汽车。价格最低的票是1B范围内的车
票价格1.2欧元可以坐4站或者9分钟。
（第二部分公共汽车）

关于民主

本周的话题叫民主和专治，不知道有没有兴趣。
这个题目对我来说其实真的有点找不到北，但是因为课程大的原因，不得不提起来。
提到民主，我想好像没有一个普通中国人可以清清楚楚他是个什么概念。有的人说中国人在专治的环境里面已经渐渐的麻木和适应，民主对他们来说只是很普通的一个名词。

记得80年代末，我们国家经历过一次民主运动，89年的那次血雨腥风我想在很多人的脑子里面不止是区区的几个事件，外国人认为那是中国逐步走向民主社会的号角，最终被无情的破灭了。对于那些东西我们得到的无非是电视上一幅幅惨烈的画面，和最终渐渐消失的一个个主人公。国家从此再也没有作出任何相关的评论，倒是几个跑到国外
避难的几个人物有事没事的出来当作某个国家的跳梁小丑出来作出忧国忧民的形象来呼吁，反动政府恶性云云等。

到了德国这个地方，才知道原来市民可以这样的不关心政治。我问了好几个波恩的市民，他们竟然不知道市长是什么样的，更不要说名字了，我翻出市长的照片他们也没有啥印象，信誓旦旦的说他跟我们没有什么关系。他不过是个公务员罢了有什么了不起的，再说他说了也不算啊。看那架势跟每天来送报纸的邮递员好像没有什么两样。时间
长了，邮递员都可以聊聊天说说话，打打招呼，看来市长的待遇不过如此了。

上个星期发了一篇文章，题目是 Zusage an die Wuerde des Menschen 对人的尊严的承诺里面讲到作为我们最基本的一个要求，我们每天都在贯彻：对抗保证保证人的尊严。
这是西方人权的核心内容，每一个政府也在坐着同样的努力，避免强权政治的出现，避免独揽大权的局面再一次出现。德意志民族在两次世界大战中都是扮演者侵略者的角色，而最后受伤最重的是整个民族，长达30几年的分裂给大家上了沉重的一课，所有的的人都在反省，到底是什么原因导致了历史的灾难，怎样才能保证恶梦不再重演。我
们的老师是战后长起来一代人，虽然她生长在西德的土地上，并没有亲眼目睹柏林墙的倒塌，但是她从小就收到教育，每一个德国人都要认真深刻的反省当初德国是怎样一步步走入战争的深渊的，战后大家又是怎样的把自己的家园重新建设起来。从这里我看到了一个民族真是的面目，他们的内心，他们的苦和泪。

虽然是很浅显的道理，其实我却是很吃力的理解了好长时间。有一个观点：人民不应当成为政府的牺牲品，因此在宪法的最基本章节里面，我们要规定人的尊严不可侵犯，不管年龄、家族、肤色、信仰和国籍怎样，我们都应当一视同仁。政府其实也是按照这一点在行使着自己的权利。因此，在这块土地上，政府不是什么衙门，他们就是让所
有市民满意的生活的一个机构，照章办事是政府永远脱不开的责任和义务，既然大家交了税，当然要有所回报。就是说每一个人想的不应该是我为政府做了什么，首先应当想的是政府拿了我得钱，为我做了什么？！

这个想法是西方民主亘古不便的原则，似乎很不适应中国的国情。想当年，李鹏同志对这个东西定的基调是资产阶级自由化，很大很大的一个帽子。

确实中国的国情确实不一样，象德国这样的典型西方国家，每一样商品卖出去国家就要从营业额中抽走16-18％的增值税（消费税），每个人的工资差不多也要抽走大约15%的税作为社会保障基金，每个月每人还有大约120块钱的保险。他们没有中国这样大的人口包袱，全民素质又是中国难以望其项背的，打小学开始就整天搬出那些历史上的?
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DDR）作为反面教材。似乎小孩子都知道，社会主义不是什么好东西：中央集权，盲目崇拜，效率低下，没有言论自由，计划经济等等。一个满目疮痍，秩序混乱，人心惶惶，暗无天日的世界就展现在我们的面前。事实怎么样那，其实只有我们自己更加清楚。现实没有他们想象的那么坏，也没有我们自我感觉的那么好。

不错，中国经过改革，确实比较89年以前已经取得了惊人的进步，无论是经济还是政治，甚至民主方面也有了很大的进步，有位“民主人士”也感慨天安门广场的血没有白流，她始终还是唤醒了中国人的民主意识，尽管改观到现在为止还没有到令人满意的程度，但是任何民主进程都需要时间，欧洲大陆民主形态虽然在罗马帝国时代就已经出
现了，但是直到拿破仑横扫欧洲大陆之后，民主意识才播撒下种子，自由平等博爱的思想才开始遍地开花，中国经历了几千年的专治社会，不可能在二三十年的时间里一下子改面所有人的思想。一些人采用激进的方式显然是行不通的，中国人有自己的方式定义自己的民主，就像美国和欧洲的民主不一致一样。

在这个地方，来自官方的关于中国的信息少的可怜，电视上绝对没有我们的新闻联播每天都有5-10分钟说说国际新闻，所谓国际就是欧美日本和全球各地的小规模冲突等等。如果有条件可以受到卫星电视只有凤凰卫视欧洲台这样的节目，象CCTV4这样的电视台不成就没有信号。电台上面能够收听到的中文节目无非是来自梵蒂冈的宗教节目。?
镜氐闹形谋ㄖ揭?.8欧元一份，还好波恩大学有个中文系，可以看到最新的人民日报，但是连篇累牍的社论和形式一片大好不是小好的文章看了只有厌恶的分。所以西方人根本就不了解中国。只是知道中国在东方，有长城Grosse Mauer 有北京有很多人，有个台湾西藏还有N多的人这就算是知识渊博的了。

所以如果碰见外国人，一定多给他们讲有关中国的人，中国的地方，让他们了解中国，了解中国人。

2005年1月3日星期一

Karneval

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说到狂欢节，我想大家都应该不陌生。科隆狂欢节应该都有所耳闻吧。
其实在德国基本上每一个城市都会举办狂欢节，但是比较著名的如科隆慕尼黑柏林
汉堡这几个城市规模比较大罢了。

我得同学把11月11日说成光棍节，我也不知道这是哪里来得，可以一直没有什么大的活
动。如果可以的话完全可以开个大Party光棍男女碰到一起说不定可以碰出点什么火花
来也说不定啊。

Karneval 可以缩写成这样 11.11 11:11 11月11日11点11分。为什么选择这么奇怪的日
子那，我也不知道，回头问问德国的朋友吧，这一天干什么呢，说得简单一点：狂欢，
废话
狂欢节不狂欢干什么叫狂欢节呢？11点11分开始狂欢节就拉开序幕了。那到什么时候结
束呢？猜猜狂欢节会持续多长时间？到复活节。复活节没有固定的日子，原来记得定义
是春天来到后第一个满月后的第一个星期天：Osten。狂欢节持续大约4个月时间。够夸
张吧，呵呵。在这段时间大家尽情畅饮，唱歌，跳舞，玩。也许你会奇怪，德国人
是不是有问题，这么长时间，什么好玩的都会变得没劲。但是事实是这个不会发生。花
样不停的翻新，还会有一个一个的小高潮。
关于嘉年华的图片大家可以去下面地址看看 www.koeln.de www.muenchen.de
www.berlin.de www.hamburg.de 各个城市的网站上也会有相关的报道

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iQA/AwUBQZTnkoG7VhIK2t9iEQJwSwCaAhAFLwtLfvkiPUJ9kMsAksdWppwAoJlb
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=Cb6l
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alleheiligen

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